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ユーロファーターに搭載されている、EJ200エンジンの高圧タービンブレードです。2017年まで、実際にユーロファイターに搭載されていました。単結晶ブレードです。組成は第二世代単結晶合金CMSX-4です。ニッケル基でコバルト、レニウム等を含みます。当時は、第二世代単結晶合金が、技術的成果と盛り上がっていたようです。検索すると、レポートみたいのが出てきます。EJ200のタービンは、高圧1段、低圧1段です。民間機と違い、エネルギーを低圧タービンに食わせず、ジェット排気で推力の大半を賄います。ロールスロイスで外された後、自衛隊ジャンクと同じノリで、民間に放出されたものです。A330のトレント700と同時期の90年代に開発されたものです。後端の冷却器排出口は、トレント7000のブレードとそっくりです。材質もトレント700と同じです。セラミックスコーティングはされていないようです。コーティングの内容は、わかりません。先端が消耗気味です。*エンジン説明画像は参考です。*使用済みですので、高温で応力にさらされています。汚れ、痛みはあります。 *グッズではなく、パッケージもありません。*緩衝材として再使用のプチプチ封筒を使います。 (ブレードの保護に最適なため) *発送まで最大で1週間ほどいただきます。*日本国内のみ発送。離島の場合は送料を相談させてください。#ユーロファイター#タイフーン#英空軍#軍用機#戦闘機#ジェットエンジン#航空部品#飛行機部品#RAF#空軍#Eurofighter#Typhoon
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ユーロファーターに搭載されている、EJ200エンジンの高圧タービンブレードです。
2017年まで、実際にユーロファイターに搭載されていました。
単結晶ブレードです。
組成は第二世代単結晶合金CMSX-4です。ニッケル基でコバルト、レニウム等を含みます。
当時は、第二世代単結晶合金が、技術的成果と盛り上がっていたようです。検索すると、レポートみたいのが出てきます。
EJ200のタービンは、高圧1段、低圧1段です。
民間機と違い、エネルギーを低圧タービンに食わせず、ジェット排気で推力の大半を賄います。
ロールスロイスで外された後、自衛隊ジャンクと同じノリで、民間に放出されたものです。
A330のトレント700と同時期の90年代に開発されたものです。
後端の冷却器排出口は、トレント7000のブレードとそっくりです。
材質もトレント700と同じです。
セラミックスコーティングはされていないようです。コーティングの内容は、わかりません。
先端が消耗気味です。
*エンジン説明画像は参考です。
*使用済みですので、高温で応力にさらされています。汚れ、痛みはあります。 *グッズではなく、パッケージもありません。
*緩衝材として再使用のプチプチ封筒を使います。 (ブレードの保護に最適なため)
*発送まで最大で1週間ほどいただきます。
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