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ソリド製の精密なダイキャストモデルです。フィアット 600をベースにアバルトがチューニングした純レーシングカーである「850TC コルサ」。このマシンの見どころはなんといっても冷却のため全開まで開けられたエンジンフード、そこから覗く剥き出しのアバルトエンジンです。基本的によく出来たモデルではあるのですが、やはりローエンドに位置するソリドだけあって、エンジンのディテールは貧弱なものでした。※画像5が元々のエンジンルームです。これではこの車の良さを十分に引き出せていないと思い、分解し徹底的にディテールアップを施しました。下記がカスタム内容になります。内装・シート、シフトノブ、ペダル、サイドブレーキの部分塗装。・助手席後ろに消化器の追加。エンジン・オイルクーラー、エンジンベルトなどの追加。・実車を参考に各部塗り分け、配線の追加。・オイル汚れ表現の追加外装・若干のローダウン※軸加工ですのでタイヤの回転、ステア共に純正同様に機能します。・セラミックコンパウンドで研ぎ出し、実車用ポリマーコーティング施工。以上のカスタムを行い、元のモデルとは見違えるほど精密に仕上がったと思います。是非オートアートの1000TCと並べてください。カスタム後は暗所保管しておりましたので、外箱、本体共に美品です。
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ソリド製の精密なダイキャストモデルです。
フィアット 600をベースにアバルトがチューニングした純レーシングカーである「850TC コルサ」。
このマシンの見どころはなんといっても冷却のため全開まで開けられたエンジンフード、そこから覗く剥き出しのアバルトエンジンです。
基本的によく出来たモデルではあるのですが、やはりローエンドに位置するソリドだけあって、エンジンのディテールは貧弱なものでした。
※画像5が元々のエンジンルームです。
これではこの車の良さを十分に引き出せていないと思い、分解し徹底的にディテールアップを施しました。
下記がカスタム内容になります。
内装
・シート、シフトノブ、ペダル、サイドブレーキの部分塗装。
・助手席後ろに消化器の追加。
エンジン
・オイルクーラー、エンジンベルトなどの追加。
・実車を参考に各部塗り分け、配線の追加。
・オイル汚れ表現の追加
外装
・若干のローダウン※軸加工ですのでタイヤの回転、ステア共に純正同様に機能します。
・セラミックコンパウンドで研ぎ出し、実車用ポリマーコーティング施工。
以上のカスタムを行い、元のモデルとは見違えるほど精密に仕上がったと思います。
是非オートアートの1000TCと並べてください。
カスタム後は暗所保管しておりましたので、外箱、本体共に美品です。