低イニシャルトルクで作動するタイプRS
従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50％〜70％(クスコ社比)低く抑えられます。
●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
●異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
●さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
サイズ/タイプ：2way(1＆2way)
■適合車種
トヨタ
エスティマ リア TCR10W 2TZ-FE MR MT/AT 2400cc 1993年02月〜2000年01月 ※サイドベアリング 90368-50024×2 必要 標準デフ:オープン
エスティマ リア TCR11W 2TZ-FE MR MT/AT 2400cc 1990年05月〜2000年01月 標準デフ:オープン
エスティマ リア TCR20W 2TZ-FE 4WD MT/AT 2400cc 1993年02月〜2000年01月 ※サイドベアリング 90368-50024×2 必要 標準デフ:オープン
エスティマ リア TCR21W 2TZ-FE 4WD MT/AT 2400cc 1990年05月〜2000年01月 標準デフ:オープン
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クスコ type RS LSD リア トヨタ エスティマ 2way(1＆2way) LSD 150 F2 L.S.D. エルエスディー デー えるえすでぃー リミテッド スリップ デフ デファレンシャル Limited slip differential トラクション オープンデフ イニシャルトルク カム 角度 プレッシャーリング レスポンス スポーツ走行 コーナリング 差動制限装置 タイプアールエス たいぷあーるえす
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